Audi A7: n sähköjärjestelmän käyttöönotto
Audi A7 Sportbackin kolme V6-bensiiniä, joissa on suora ruiskutus, käyttävät useita Audin tehokkaita ajoneuvoteknologioita. Automaattisen start-stop-järjestelmän lisäksi Audin innovatiivinen lämmönhallintajärjestelmä ja energian talteenottojärjestelmä ovat myös vakiovarusteena kaikille voimajärjestelmille. Edeltäjän malli on tavallisesti sovitettu analogisen 8-vaihteisen jatkuvasti muuttuvan lähetyksen kanssa. Quattro-mallin 7-vaihteinen kaksoiskytkimen siirto korostaa urheilun suorituskykyä ja sitä on edelleen parannettu. Sisäinen kitka on vähentynyt huomattavasti ja korkean hyötysuhteen ominaisuudet ovat erinomaiset.
2,8 FSI -moottori vähentää täysin Audi A7 -tason moottoria. Se on Audin kehittämä, 2,5 FSI V6 -vaihtoventtiilin luonnollinen imuputki. Suurin teho säädetään 150 kW: iin (204 hv). 250 Nm, 8,5 sekuntia 100 km: n kohdalla, on nopein malleista.
2,8 FSI -moottori on varustettu johtavalla AVS Audi -vaihtoventtiilillä, jonka enimmäisteho on 150 kW (204 hv) ja huipun vääntömomentti 280 Nm moottorin kierroslukualueella 3000 - 5000 rpm. Quattro-kokoaikainen nelivetojärjestelmä ja S tronic-kaksikytkimen automaattivaihteisto kiihtyvät pysähdyksestä 100 km / h: iin vain 8,3 sekunnissa, ja suurin nopeus on 235 km / h ja keskimääräinen polttoaineenkulutus 8,6 litraa 100 km.
Toinen moottori on vuoden "Top Ten Engines of the Year 2011" - 3,0 TFSI, joka reagoi nopeasti kaasulähteeseen ja jonka maksimiteho on 228 kW (310 hv) ja vääntömomentti 440 Nm 2 900 kierrosta minuutissa. . Quattro-kokoaikaisella nelivetojärjestelmällä ja S tronic-kaksoiskytkimellä varustettu automaattivaihteisto kestää vain 5,6 sekuntia pysähtymisestä 100 km / h: iin. Se on urheiluauton suorituskyky, ja elektronisten laitteiden nopeus on 250 km / h. Polttoaineen kokonaiskulutus on uskomattoman alhainen: vain 9,1 litraa 100 kilometriä kohti.