Ajoneuvojen ilmastointikompressorin toimintaperiaatteen luokitus
Eri toimintaperiaatteiden mukaan ilmastointikompressorit voidaan jakaa kiinteisiin siirtokompressoreihin ja vaihteleviin kompressoreihin.
Kiinteä siirtokompressori
Kiinteän siirtokompressorin siirtymä on verrannollinen moottorin kierrosnopeuden kasvuun. Se ei voi automaattisesti muuttaa tehoa jäähdytyskysynnän mukaan, ja sillä on suurempi vaikutus moottorin polttoaineenkulutukseen. Sen säätö kerää yleensä höyrystimen ulostulon lämpötilasignaalin. Kun lämpötila saavuttaa asetetun lämpötilan, kompressorin sähkömagneettinen kytkin vapautetaan ja kompressori lakkaa toimimasta. Kun lämpötila nousee, sähkömagneettinen kytkin yhdistetään ja kompressori alkaa toimia. Kiinteää siirtokompressoria ohjaa myös ilmastointijärjestelmän paine. Kun putkilinjan paine on liian korkea, kompressori lakkaa toimimasta.
Vaihteleva ilmankäsittelykompressori
Muuttuva siirtokompressori säätää automaattisesti tehon asetetun lämpötilan mukaan. Ilmastointilaitteen ohjausjärjestelmä ei kerää höyrystimen ulostulon lämpötilasignaalia, vaan säätää automaattisesti poistolämpötilan ilmastointiputkessa olevan paineenmuutossignaalin mukaan, jotta poistolämpötila säädetään automaattisesti. Koko jäähdytysprosessissa kompressori toimii aina ja jäähdytysintensiteetin säätöä ohjaa kompressorin sisäpuolelle asennettu paineensäätöventtiili. Kun paine ilmastointijohdon korkean paineen päässä on liian korkea, paineensäätöventtiili lyhentää kompressorin männän iskun pienentämään puristussuhdetta, mikä vähentää jäähdytystehoa. Kun paine korkeapainepäässä laskee jossain määrin ja paine alhaisen paineen päässä nousee jossain määrin, paineensäätöventtiili lisää männän iskua jäähdytystehon lisäämiseksi.