Kalvojousikytkin, sen työ voidaan jakaa kolmeen prosessiin: työskentelyyn, erottamiseen ja kytkemiseen.
1. Työprosessi. Kun kalvojouset työnnetään kytkimen kannen ja painolevyn väliin, paine levylle, joka muodostuu esipuristuvasta muodonmuutoksesta, tekee kytkimen' pää- ja käyttöosat pienikokoisiksi, toisin sanoen kytkin on sitoutunut tila. Moottorin teho välitetään käytetylle levylle kampiakseliin integroidun vauhtipyörän, kytkimen kannen ja painolevyn kautta ja siirretään sitten voimansiirron tuloakselille käytetyn levyn uraholkin kautta. Tämän prosessin työominaisuus on, että kytkimen pää- ja käyttöosien välittämät momentit ja nopeudet ovat samat, eikä pää- ja käyttöosien välillä ole nopeuseroa eikä liukastumista.
2. Erotusprosessi. Kuljettaja astuu kytkinpolkimelle, poljin liikkuu vasemmalle, työntötanko vasemmalle ja kalvojousen erotuslevyä työnnetään liikkumaan vasemmalle sylinterin ja työsylinterin läpi. Tämän vaikutuksesta kalvojousessa käytetään kytkimen kanteen kiinnitettyä tukitappia tukipisteenä siirtämään isoa päätä oikealle ja samalla vetämällä painelevyä liikkumaan oikealle erotinlevyn vaikutuksesta. Lopulta käytetyn levyn, vauhtipyörän ja painelevyn välillä on rako, kytkin erotetaan ja kytkimen erotusprosessi päättyy.
Kytkimen toimintaominaisuus erotusprosessissa on se, että moottorin tehoa ja liikettä ei voida välittää käytetylle levylle erotuksen jälkeen. Aktiivinen osa synkronoidaan edelleen moottorin kierrosluvun kanssa, kun taas ajettua osaa pienennetään nopeasti.
3. Liittymisprosessi. Kuljettaja vapauttaa kytkinpolkimen ja poljin palaa alkuperäiseen asentoonsa palautusjousen vaikutuksesta ja ajaa samalla työntötankoa ja vapautuslaakeria palaamaan. Toisin sanoen toimintamekanismin liike liitosprosessin aikana on erotusprosessin käänteinen prosessi. Kun irrotuslaakerin ja kalvojousen vapautuslevyn välillä on varattu rako ja kalvojousi painaa painolevyn uudelleen käytetylle levylle, kytkentäprosessi päättyy ja kytkin palauttaa voimansiirtotoimintonsa.