Moottorin tekniset ominaisuudet
1. Moottoriventtiilin käyttömekanismi hyväksyy hydraulisesti tuetun pallon kallistusvarren rakenteen. Yleiseen bensiinimoottoriin yleisesti käytetyn hydraulisen nostolaitteen tyyppisen venttiilin käyttömekanismin verrattuna uudella venttiilien käyttömekanismilla on suhteellisen pieni kitkamomentti. Vaadittu käyttövoima on myös pieni, mikä voi tehokkaasti vähentää moottorin virrankulutusta ja vähentää polttoaineen kulutusta.
2. Koko ajoneuvon painon vähentämiseksi 1,4-litraisella bensiinimoottorilla on alumiiniseosylinteri, joka on saavuttanut erittäin ilmeisen kevytvaikutuksen.
3. Erityinen metallimateriaali ja erikoismuotoinen ilmanpoistoputki korvataan perinteisellä metallinilma-imuputkella, joka saa paitsi kevytvaikutuksen myös vähentää tehokkaasti imuputken seinämän kestävyyttä, parantaa saanti- tehokkuutta ja lisätä moottorin teho.
4. Edistyksellisellä tekniikalla käsiteltyjä leikkaustyyppisiä liitosruuveja käytetään leikkaamaan käsiteltyjen liitosruuvien suuria reikiä erityisellä rikkoutumislaitteella alkuperäisen sahaus- ja jauhamisprosessin sijasta. Tämä mahdollistaa katkaisinkytkimen sahahammas- tetun Huff-pinnan käytön tarkan kiinnitysasennon varmistamiseksi, mikä vähentää kitkaa ja pidentää linkin käyttöikää.
5. Kuuma holkki nokka-akseli ei ainoastaan pienennä nokka-akselin painoa, vaan myös saavuttaa korkeamman profiilin tarkkuuden ja tarkemman venttiilin ajoituksen kuin alkuperäinen nokka-akseli.
6. Kaasu sopii elektroniseen ohjauslaitteeseen, joka tunnetaan myös nimellä E-GAS-sähköinen kaasuvipu. Tämä ohjauslaite pystyy koordinoimaan ja hallitsemaan moottorin vääntömomentin ja lähtötehon hetkellisiä vaatimuksia eri ajoneuvon työolosuhteissa, kuten kuljettajan kiihdytyksestä, ohituksesta ja ilmastoinnin aloittamisesta. Tällä tavoin moottorin käyttötapa on jokaisella käyttöpaikalla aina optimaalisella alueella, joka voi täyttää matala- päästöjen ja matala polttoaineenkulutuksen vaatimukset sekä optimoida koko ajoneuvon ajotehokkuuden.
7. Paranna moottorin imujärjestelmän järjestelyasentoa, joka voi tehokkaasti vähentää moottorin imuilman lämpötilaa ja lisätä imuilman tiheyttä, jotta moottori voi tuottaa enemmän tehoa latauksen tehokkuuden kasvun perusteella. Erityinen parannus on järjestää moottorin imuputki moottorin etumoduulin vasemmalla puolella ja jäähdytysvesisäiliön yläpuolella.
8. Jotta jäähdytysvesisäiliön korroosionkestävyys paranee ja pidentää vesisäiliön käyttöikää, moottorin etupäämoduuliin järjestetyt jäähdytysvesisäiliöt ovat peitetty muovilla.
9. Jotta moottoriöljypannu ei törmätä epätasaiseen pohjapintaan ja aiheuttaisi vaurioita moottorille, öljypohjaan voidaan mahdollisesti asentaa metallisuojus.
10, jotta eristys, äänieristys ja eristys voidaan tehokkaasti eristää siten, että se ei pääse matkustamoon vaikuttamaan ajomukavuutta, POLO-auto asentaa eristyksen suojalevyn pakoputkeen.