Miten hybridisähköautot toimivat
Hybridisähköauton tehojärjestelmä koostuu pääasiassa ohjausjärjestelmästä, käyttöjärjestelmästä, varavoimajärjestelmästä ja akkupaketista.
Otetaan esimerkiksi sarjahybridisähköauto ja otetaan käyttöön hybridisähköauton toimintaperiaate.
Ajoneuvon alussa akku on täydessä tehossa, sen energiantuotto voi täyttää ajoneuvon vaatimukset, eikä apuvoimajärjestelmän tarvitse toimia. Kun akun teho on alle 60%, varavoimajärjestelmä käynnistyy: kun ajoneuvon energiantarpe on suuri, varavoimajärjestelmä ja akkupaketti antavat energiaa käyttöjärjestelmälle samanaikaisesti; kun ajoneuvon energiantarpe on pieni, varavoimajärjestelmä tuottaa energiaa käyttöjärjestelmälle Samalla myös akkua ladataan. Akkuyksikön olemassaolon vuoksi moottori toimii suhteellisen vakaassa käyttökunnossa ja sen päästöt paranevat.
Hybridiajoneuvot käyttävät pienempiä moottoreita, jotka täyttävät auton matkatarpeet ja luottavat sähkömoottoreihin tai muihin apulaitteisiin lisätehon saamiseksi kiihdytykseen ja kiipeilyyn. Tuloksena on parantunut kokonaistehokkuus suorituskyvystä tinkimättä. Hybridiajoneuvot on suunniteltu jarrutusenergian talteen saamiseksi. Perinteisessä autossa, kun kuljettaja astuu jarrulle, auton kiihdyttämiseksi käytettävä energia heitetään turhaan pois lämpönä. Hybridiajoneuvot voivat kuitenkin ottaa suurimman osan tästä energiasta talteen ja varastoida sen väliaikaisesti uudelleenkäyttöä varten kiihdytyksen aikana. Kun kuljettaja haluaa maksimaalisen kiihtyvyyden, bensiinimoottori ja sähkömoottori toimivat rinnakkain, jotta lähtöteho olisi verrattavissa tehokkaaseen bensiinimoottoriin. Tapauksissa, joissa kiihdytysvaatimukset eivät ole liian korkeat, hybridiajoneuvo voi ajaa pelkästään sähkömoottorilla tai pelkästään bensiinimoottorilla tai näiden kahden yhdistelmällä maksimaalisen tehokkuuden saavuttamiseksi. Käytä esimerkiksi bensiinimoottoreita moottoritiellä ajellessasi. Alhaisilla nopeuksilla ajettäessä sitä voidaan ajaa pelkästään moottorilla ilman bensiinimoottorin apua. Vaikka moottori olisi sammuksissa, sähköinen ohjaustehostinavustinjärjestelmä voi silti säilyttää ohjaustoimintonsa ja tarjota enemmän tehokkuutta kuin perinteiset hydraulijärjestelmät.