Si-811 Nano Coating Ajoneuvon päivittäinen huolto

1. Moottoriöljy, koneen suodatin

   Moottoriöljyn ja koneen suodattimen voidaan sanoa olevan perusasiat, mutta myös kaksi tärkeintä asiaa huollossa. Tarpeetonta sanoa, asioita, jotka on vaihdettava joka huollon yhteydessä. Huoltoajan/kilometrivälin kysymys on kuitenkin aina ollut kiistanalainen, mutta tuloksesta ei ole kysymys, ja eri mallien ja autosarjojen huoltoaika/kilometriväli on myös erilainen. Tämän asian suhteen kirjoittajan näkemys ei ole arvovaltainen, mutta kirjoittaja on myös kokeneempi "veteraanikuljettaja", jolla on vähän tietoa autojen huollosta. Seuraavia kohtia voidaan käyttää viitteenä:

① Jos taloudelliset olosuhteet sen sallivat (kutsutaan paikallisiksi tyranneiksi), ei ole mitään haittaa suorittaa huolto valmistajan painamassa huoltokäsikirjassa määritellyn ajan (kilometrimäärän) mukaisesti. Esimerkiksi useimmat mallit huolletaan 5000 kilometrin tai kuuden kuukauden välein (ensimmäinen saapuminen kumpi tahansa);

② Mielestäni valmistajan huoltokäsikirjassa ilmoitettu huoltoväli ei ole tieteellinen, ja se tarkoittaa, että se on rahan haaskausta (myös kirjoittaja tukee tätä ajatusta), noudata sitten seuraavaa lähestymistapaa, eli ei väliä mikä malli, kuinka pitkä huoltoväli , Riippuu pääasiassa öljystä:

Ⅰ. Mineraaliöljy: Älä huoli, noudata tarkasti valmistajan ohjeita ja ole hyvä.

Ⅱ. Puolisynteettinen moottoriöljy: 7500-10000 km välein, enintään 8 kuukauden välein.

Ⅲ. Täyssynteettinen moottoriöljy: 10000-15000 km välein, enintään 1 vuosi.

Kirjoittaja uskoo, että yllä olevien kohtien mukainen auton huolto ei aiheuta ongelmia normaaleissa olosuhteissa ja tämä voi myös maksimoida öljyn suorituskyvyn ja sen parhaan voimassaoloajan, muuten, jos täyssynteettinen öljy vaihdetaan 5000 kilometrin välein Se on vähän turhaa.

2, ilmansuodatin, ilmastointisuodatin

Ilmansuodatinelementti liittyy moottorin tasaiseen hengitykseen ja ilmastointilaitteen suodatinelementti auton ilmanlaatuun. Nämä molemmat ovat tärkeämpiä. Uskon, että se voidaan vaihtaa ajoissa huoltokäsikirjan vaihtojakson mukaisesti. Tietysti on myös tarkoituksenmukaista ajaa eteenpäin tai viivästyä noin 10,000 kilometriä Ei hätää.

3. lasi vesi, pakkasneste, ilmastointi kylmäaine

 Uskon, että monet kuljettajat eivät edes tiedä mihin lisätä lasillista vettä. Herää, on aika korjata se. Lasivesi on itse asiassa jotain turvallisuuteen liittyvää, ja se on lisättävä ajoissa, jos sitä ei ole. Jos lämpötila on yli {{0}} celsiusastetta, luonnonveden lisääminen suoraan ei ole ongelma. mutta jos lämpötila on alle 0 astetta, etenkin pohjoisilla alueilla, sinun on lisättävä pakkasnestettä, joka kestää paikallista maailmaa, eli jäätymispisteen tulee olla paikallista lämpötilaa alhaisempi. Muuten vesilasi jäätyy, ja vedenkeitin on helppo rikkoa.

4. Jarruneste, vaihteistoöljy, ohjaustehostinöljy, kytkinöljy, tasauspyörästööljy

  Jarruneste: Huoltokirjassa on ohjeet, ja se vaihdetaan yleensä 40,000 kilometrin kohdalla. Kirjoittaja kuitenkin kysyi ympärillä olevilta asiantuntijoilta (Jianghun lempinimi: Dandan), että jarruneste tulisi testata ennen kuin se on vaihdettava. Yleinen tarkastusmenetelmä on: ota näyte ja tarkkaile sitten näytteen kosteuspitoisuutta instrumentilla (suurennuslasilla). korvata.

Vaihteistoöljy: vaihda huoltokäsikirjan mukaan, yleensä 80,000 kilometriä.

Ohjauksen tehoöljy: Tällä hetkellä useimmissa ajoneuvoissa on elektroninen tehostin, joka on myös huoltovapaa. Jos autosi ohjaustehostin on hydraulinen, sinun on myös vaihdettava ohjaustehostimen öljy ajoissa. Katso vaihtojakso omasta huoltokäsikirjastasi.

Kytkinöljy: Käsivaihteistomallien ystävien tulee huomioida, että myös kytkinöljy on vaihdettava, jotta kytkimen toiminta pysyy pitkään tasaisena. Vaihtojakso viittaa myös huoltokäsikirjaan.

Tasauspyörästööljy: Ehkä monet ajajat eivät tiedä mitä tasauspyörästö on. Itse asiassa sinun ei tarvitse ymmärtää sitä liikaa. Jokaisessa autossa pitää olla vähintään yksi tasauspyörästö. Yleisesti ottaen tasauspyörästöjen ilman tasauspyörästön lukkoa ei tarvitse vaihtaa tasauspyörästön öljyä. Vaihdettavat mallit voidaan vaihtaa huoltokäsikirjassa vaaditun vaihtojakson mukaisesti.

5.akku

  Paristojen käyttöikä on yleensä vähintään 2-3 vuotta. Normaalisti kehittää hyviä autonkäyttötottumuksia. Yksinkertaisesti sanottuna, yritä olla käyttämättä sähkölaitteita pitkään aikaan, kun liekki on sammutettu. Hyvät auton käyttötavat voivat pidentää akun käyttöikää. Kun auton syttyminen on vaikeaa, akku on vaihdettava.

6. pyyhkimen sulka, pyyhkimen moottori, lasivesipumppu

  Pyyhkijän sulka: Jos huomaat, että pyyhin ei pysty puhdistamaan lasia tai jos pyyhkijästä kuuluu epänormaalia ääntä, pyyhin on vaihdettava.

Pyyhkijän moottori, lasivesipumppu: vaihda se, kun se epäonnistuu, muuten jätä se huomiotta.

7. voimansiirtohihna

  Generaattorien ja ilmastointikompressoreiden voimansiirtohihnoja voidaan yleensä käyttää yli 80,000 kilometriä. Jos ne ovat pörröisiä tai vaurioituneet, ne on vaihdettava.

8.sytytystulppa

  Sytytystulppien vaihtojakso on samanlainen kuin moottoriöljy, tason mukaan:

①Tavallinen nikkeliseoksesta valmistettu sytytystulppa: Vaihda 15-20 tuhannen kilometrin välein;

②Platina sytytystulppa: Vaihda 40,000 kilometrin välein;

③Iridiumsytytystulppa: Vaihda 40,000-60,000 kilometrin välein;

④Iridium platina -sytytystulppa, kaksinkertainen Iridium-sytytystulppa: Vaihda 100,000 kilometrin välein;

⑤Sports iridium platina -sytytystulpat: käytetään yleensä superautoissa ja muissa malleissa, kalliita, ja vaihtoaika riippuu todellisesta havaitsemistilanteesta.

9. Polttoainesuodatin

  Monet tietävät vain, että öljyssä on suodatin, joka on vaihdettava aina huollon yhteydessä. Itse asiassa polttoaineessa on myös suodatin, ja hinta on yleensä paljon kalliimpi kuin öljynsuodatin. Se on myös vaihdettava, mutta vaihtojakso on pidempi. Yleisesti ottaen voit vaihtaa sen 80,000 kilometrin välein. Voit kysyä lisätietoja omasta huoltopalvelustasi. manuaalinen.

10. Kaasu

  Yleisesti ottaen kaasuventtiili tarvitsee vain puhdistaa säännöllisesti hiilikertymien varalta. Kun sinusta tuntuu, että joutokäynti on epävakaa, tärisevä ja kiihtyvyys heikko, voit puhdistaa kaasuventtiilin.

11. Sytytyspuola

 Sytytyspuolaa ei yleensä tarvitse vaihtaa. Jos huomaat, että ajoneuvo tärisee, kiihtyvyys on heikko jne., voit mennä 4S-liikkeeseen tarkistamaan, onko sytytyspuola viallinen.

12. Jarrupalat, jarrulevyt

Jarrupalojen ja jarrulevyjen vaihtojakso liittyy läheisesti jokaisen ajotottumuksiin ja ajoneuvoympäristöön (tieolosuhteet). Kiinteää standardia ei ole. Yleisesti ottaen jarrupalasarjalla ei ole ongelmia yli 40,000 kilometrin matkalla. Jotkut mallit on varustettu varoitusäänillä. Tai varoitus, mikä on kätevämpää. Mutta älä huoli niistä, joita ei ole varustettu. Kun jarrupalojen kitkamateriaali on kulunut teräksiseen takavaroitusviivaan (teknikko voi tarkistaa jokaisen huollon yhteydessä), vaihda jarrupalat; jarrulevyille, yleisesti ottaen, vaihda jarrut kahdesti Jarrulevy on parasta vaihtaa kerran, ja jarrulevyn kulumisraja on yleensä 2 mm.

13. Iskunvaimennin, iskunvaimentimen jousi

 Iskunvaimentimilla ja iskuja vaimentavilla jousilla on yleensä pitkä käyttöikä, erityisesti iskunvaimennusjousilla. Yleisesti ottaen iskunvaimenninta ei tarvitse vaihtaa, jos ei ole vakavaa öljyvuotoa, vakavaa epänormaalia ääntä tai toimintahäiriötä, ja päinvastoin. Iskunvaimentimen jousta ei tarvitse vaihtaa, jos se ei ole joutunut onnettomuuteen tai rikkoutunut omien laatuongelmiensa vuoksi.

14. Renkaat

Renkaiden vaihtosykli on samanlainen kuin jarrupalojen, eli erilaiset ajotottumukset ja erilaiset tieolosuhteet, renkaiden kuluminen on hyvin erilaista, jotkin väkivaltaiset elementit leikkaavat renkaan palamista joka käänteessä, joten mitä tähän on sanottava, olemme rikkaita ja halukkaita Emme voi hallita sitä. Renkailla on kuitenkin myös kulumisraja, ja jokaisessa renkaassa on useita kulumisrajamerkkejä, jotka kaikki sijaitsevat renkaan pituussuuntaisessa valumassa.

15. Auton maalien päivittäistä huoltoa koskevat varotoimet ovat seuraavat

Vältä auton pysäköimistä hedelmäpuiden alle;

Pese vartalo ajoissa kovan sateen jälkeen;

Vaaleiden ajoneuvojen tulisi minimoida ajaminen öljypysäköintiteillä kuumalla säällä;

Vältä auton pysäköimistä rakennustyömaille tai teollisuusalueille;

Jos maalipintaan joutuu vahingossa sementtiä, mene pesulaan hoitamaan se ajoissa;

Vältä liimaamasta lakkaan sanoja, kuten hei, joita on vaikea käsitellä;

Tee hyvää auton maalihuoltotyötä, kuten vahaus, pinnoitus, kalvotus ja pitkäkestoinen keraaminen nanopinnoitus.

Suositut Tagit: Si-811 Nano Coating Ajoneuvon päivittäinen huolto, Japani, valmistajat, toimittajat, tehdas, räätälöity, tuotemerkit, ilmainen näyte, valmistettu Japanissa