Siirtotapauksen yleiset viat
1.Neutral
Kampiakseli ei ole samankeskinen ensimmäisen akselin keskilinjan kanssa;
Toinen akselin etu-laakeri on kulunut, öljytty ja fluffattu;
Pysyvällä vaihteella on ongelma (sileä tasainen ääni tai yksittäinen hampaiden pirstoutuminen, jossa on säännöllinen aukko);
Pysyviä pyydyksiä ei korvata pareittain korjauksen aikana, ja verkko on huono;
Ensimmäinen laakeri on vaurioitunut tai vanha vaihde vaihdetaan uuteen.
2. Kun tiedosto on tallennettu
Väärän vaihteen vaihtaminen; tasauspyörästö tai puoliakselin hammaspyörien kuluminen löysällä;
Pää- ja ohjattujen kartiohammaspyörien välinen aukko on liian suuri; vetoakselit ovat irti.
3. kuume
Laakeri on liian tiukka / vaihteiden välinen etäisyys on liian pieni;
Vaihteistoöljyn tai vaihteistoöljyn viskositeetti on liian pieni.
4. outo tiedosto
Vaihteiston ohjausjousen puristusmäärä ei täytä asetettuja vaatimuksia;
Vaihtovivun lukitusnasta on vakavasti kulunut.
5. Hyppääminen
Paikannuslaite epäonnistuu (vaihteen haarukan ura tai paikannuspallo kuluu löysästi, ja paikannusjousi on liian pehmeä tai rikki);
Vaihde on voimakkaasti kulunut ja kapeneva hampaiden suuntaan;
Voimansiirtoakseli, laakerin kuluminen on vakava tai aksiaalivälys on liian suuri, jolloin akseli hyppää tai kääntyy, kun se pyörii.