Sylinterin käyttötilavuus
Moottori on energianmuutosmekanismi, joka muuntaa polttoaineen palamisen tuottaman lämmön mekaaniseksi energiaksi. Tässä prosessissa palava seos vaaditaan polttamaan tulessa ja laajennus työntää männän alaspäin ulkoisen työn aikaansaamiseksi. Tilavuutta, joka pyyhkäisi ylemmän kuollun keskuksen ja alakuollun keskuksen välillä männän liikkeen aikana, ts. Männän yhdellä iskulla pyyhkäistä tilavuutta, kutsutaan sylinterin työtilavuudeksi.
Sylinterin sisällä on mäntä, joka edestakaisin etenee autolle. Siirtymä on tilavuus, jonka mäntä pyyhkäisee ylemmästä kuolleesta keskustasta ala-kuolleeseen keskustaan tämän prosessin aikana, toisin sanoen efektiivinen tilavuus. Sylinteritilavuus tarkoittaa sylinterin kokonaistilavuutta, joka on yhtä suuri kuin sylinterin työtilavuuden ja palamiskammion tilavuus.
Moottorin työtilavuus on yhtä suuri kuin sylinteritilavuus kerrottuna sylinterien lukumäärällä. Moottorin siirtymä on yksi tärkeimmistä rakenteellisista parametreista. Se edustaa enemmän moottorin kokoa kuin sylinterien reikää ja lukumäärää. Monet moottorin teknisistä tiedoista liittyvät läheisesti siirtymään. Moottorin tilavuusyksikkö on yleensä litra, ja kotitalouksien henkilöautojen tilavuus on enimmäkseen välillä 1,4–2,0 litraa.
Tyypillisen auton puristussuhde on noin 10: 1. Voidaan ymmärtää, että 10 on sylinterin tilavuus ja 1 on virheellinen tilavuus ja ero 9 on siirtymä. Jos puristamme polttoaineen nollatilavuuteen, niin tilavuus on yhtä suuri kuin siirtymä, ja tämä on mahdotonta.