Yleinen vika 1: Säiliöaluksen renkaassa puhkaisee vieras kappale.
Säiliöauton renkaat ovat alttiimpia kulumiselle ja vaurioille. Varsinkin vuoristoteillä kävellessä renkaat rikkoutuvat aina kivillä tai rautaneillä. Vaivojen säästämiseksi monet kuljettajat menevät tien varrella olevaan huoltoliikkeeseen korjaamaan heitä ja jatkamaan tietä. Itse asiassa tämä menetelmä voi olla vain väliaikainen korjaustoimenpide. Ajon aikana on suuria turvallisuusriskejä. Autonomistajille on suositeltavaa löytää jälkikäteen ammattikorjaamo sisäistä korjausta varten, koska ammattikorjaamolla on erikoistyökalut renkaiden purkamiseen, ja se on turvallisempaa korjata lämmityksen jälkeen erillisellä vulkanointilaitteella.
Yleinen vika 2: Polttoaineenkulutus on kasvanut huomattavasti.
Käytettyään säiliöautoa jonkin aikaa, monet kuljettajat huomaavat, että polttoaineenkulutus on yhtäkkiä kasvanut yli 10%, ja he ovat hämmentyneitä. Itse asiassa polttoaineenkulutuksen kasvu viittaa myös säiliöauton mahdolliseen vikaantumiseen. Tämän on ensin ymmärrettävä polttoaineenkulutuksen kasvun syyt ja sitten ratkaistava ne. On monia tekijöitä, jotka johtavat lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen. Esimerkiksi kytkimen luistaminen johtaa säiliöauton moottorin kierrosten määrän menetykseen, mikä johtaa polttoaineenkulutuksen jyrkkään kasvuun, ja kytkimen painolevy ja vetopyörä on vaihdettava ajoissa.
Yleinen vika kolme: Säiliöaluksen jarrujärjestelmä on viallinen.
Säiliöaluksen jarrujärjestelmän vikoja ovat: liiallinen jarrupoljimen liike, hidas jarrutustoiminto, säiliöaluksen jarrutustehon heikko tai jopa heikkeneminen ja pidempi matka. Tämän vian vianmääritykseen on kolme tapaa. Paina jarrupoljinta jatkuvasti. Jos poljin nousee vähitellen ja tuntuu joustavalta, mutta se on silti hyvin matala, kun astut polkimelle lyhyen tauon jälkeen, toisin sanoen jarrujärjestelmässä on ilmaa. Tällöin jarrujärjestelmän tulisi olla tyhjentynyt. Yhden jalan jarrutus ei ole tehokasta, mutta jarrutusvaikutus on erittäin hyvä, kun poljinta astutetaan useita kertoja. Yleensä jarrupolkimen vapaa isku on liian suuri tai jarruväli on liian suuri. Polkimen vapaa aivohalvaus on säädettävä, jarruvälys on tarkistettava ja jarru purettava ja korjattava tarvittaessa.