Menetelmä etupyörän pidon pitämiseksi
1. Etupyörän ja maan välillä ei ole suurta nopeuseroa ajon aikana.
2. Ajon aikana etupyörän ja maan välinen positiivinen paine ei vähene liikaa. On parempi lisätä positiivista painetta. Nämä kaksi on täytettävä samanaikaisesti.
Todellisessa käytössä kahvajarrun on oltava tyytyväinen samanaikaisesti, jotta takapyörän ja maan välillä on ajon aikana negatiivinen nopeusero (takapyörän nopeus on suhteellisen pieni) eikä nopeuseroa ole suuri etupyörän ja maan välillä ajon aikana.