Siirtotapauksen periaate
Siirto- kotelon jokainen akseli on tuettu kahdella kartiomaisella rullalaakerilla, ja laakerin tiiviys säädetään vastaavalla säätötasolla.
Kun maastoajoneuvot kulkevat hyvillä teillä, energiankulutuksen ja veturien osien ja renkaiden kulumisen vähentämiseksi on yleensä tarpeen katkaista etuakselin teho. Jos ajoneuvo on maastoajo, jos tarvitaan pienen nopeuden tehoa, jotta taka-akseli ja keskiakseli eivät ylikuormituisi, pienen nopeuden teho tulisi jakaa kaikille akseleille. Tätä varten siirtomekanismilla on seuraavat vaatimukset: etuakselia ei saa kiinnittää etuakseliin, eikä alaakselia saa poistaa.