Perinteiset jäähdytysväliainevirheet
Vesi on eräänlainen jäähdytysväliaine. Vesi on valittu jäähdytysväliaineeksi jo pitkään, lähinnä sen turvallisuuden ja helpon pääsyn vuoksi. Veden luontaiset viat, kuten matala kiehumispiste, jäätyminen, korroosio, vaahto jne., Tekevät kuitenkin veden vastaamaan nykyaikaisen moottorin kehitystyön tarpeita. Autoteollisuuden yli sadan vuoden kehityksen historiassa se on käynyt läpi monia teknisiä muutoksia, mutta jäähdytysväliainetta ei ole koskaan muutettu perusteellisesti ja se on aina erottamaton vedestä. Aikaisemmin ihmisten käsitys jäähdytysjärjestelmän sisäisestä toimintatilasta oli epämääräinen. Vesipohjaista jäähdytysnestettä käytettäessä sylinterin käytön aikana syntynyt korkea lämpötila ja lämmönvaihto eivät johdu veden alhaisesta kiehumispisteestä ja siitä, että syntynyt vesihöyrykerros haittasi lämmönjohtavuutta. Tulkaa ulos, moottori toimii ylikuumentuneessa tilassa, mikä johtaa esipolttoon, kolkutukseen, moottorin suorituskyvyn heikkenemiseen, lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen ja lisääntyneeseen epäonnistumisasteeseen. Monet valmistajat ovat lisänneet painelaitteita jäähdytysjärjestelmään lievittääksesi astian avaamisen ylikuumenemisen, mikä ei vain lisää valmistuskustannuksia, mutta ei myöskään ratkaise ongelmaa perusteellisesti. Kaikki moottorit altistuvat tälle vaaralle, kunhan ne käyttävät vesipitoista jäähdytysväliainetta. Lisäksi jäähdytysjärjestelmän putkistossa syntyy mittakaavaa ja vesiroostetta, ja järjestelmä toimii korkeassa paineessa, joten jäähdytysjärjestelmän käyttöikä lyhenee huomattavasti.