Sytytystulpan luokitus
1. Kvasityyppinen sytytystulppa: Eristimen vaippa on vedetty hieman sisään kotelon päätypuolelle ja sivuelektrodi on kotelon päätypinnan ulkopuolella, mikä on yleisimmin käytetty.
2, ulkonevan sytytystulpan reuna: eristimen vaippa on pidempi, ulkonee vaipan päätypinnan ulkopuolella. Hyödyllisyysmallilla on etuna suuri lämmön imeytyminen ja hyvä pilaantumisen estokyky, ja se voidaan jäähdyttää suoraan imuilmalla lämpötilan alentamiseksi, joten kuumien syttymisten aiheuttaminen ei ole helppoa, joten lämmön sopeutumisalue on laaja.
3, elektrodityyppinen sytytystulppa: sen elektrodi on erittäin ohut, jolle on ominaista voimakkaat kipinät, hyvä syttymiskyky, kylmällä vuodenaikalla voidaan myös varmistaa, että moottori käynnistyy nopeasti ja luotettavasti, lämpöalue on laaja, voi täyttää erilaisia tarkoituksia.
4. Istuintyyppinen sytytystulppa: Kotelo ja kierteityskierteet ovat kapenevia, jotta tiivistettä voidaan käyttää hyvän tiivisteen ylläpitämiseksi, mikä vähentää sytytystulpan tilavuutta, mikä on edullisempaa moottorin suunnittelulle.
5, napatyyppinen sytytystulppa: sivuelektrodi on yleensä kaksi tai enemmän, etuna on, että sytytys on luotettava, rakoa ei tarvitse säätää usein, joten sitä käytetään usein joissakin bensiinimoottoreissa, joissa elektrodi on helppoa poistaa ja sytytystulpan rakoa ei voida säätää usein.
6. Face-flash-tyyppinen sytytystulppa: ts. Hiipivä raotyyppi, joka on kylmin tyyppi sytytystulppa, rako keskuselektrodin ja kotelon päätypinnan välillä on samankeskinen.